Focke-Wulf Fw190A-8/R8

Die stabile und vielseitige Fw190A hatte einen luftgekühlten BMW801 Sternmotor und erfuhr nach der ersten Indienststellung 1941 ständige Verbesserungen an Motorleistung und Kampfkraft. Die ab Frühjahr 1944 ausgelieferte A-8 Serie war mit vier 20mm MG151/20E Kanonen und zwei 13mm MG131 Maschinengewehren bewaffnet. Sie hatte ein Feuerleitsystem, Funk mit Morane-Antenne und Methanol-Wasser-Einspritzung mit Tank für zusätzliche Leistung. Die A-8 wurde von 1944 bis Ende des Kriegs hergestellt, in der Zeit in welcher die Deutsche Flugzeugproduktion ihren Höhepunkt erreichte, wodurch sie zu dem am häufigsten gebauten Modell wurde. Eine Version der A-8, die A-8/R2 war als Bomber-Abfangjäger ausgelegt, bei ihr waren zwei der in der Tragfläche eingebauten 20mm Kanonen durch die stärkeren 30mm MK108 Kanonen ersetzt. Die A-8/R2 besaß auch extra Panzerplatten an den Rumpfseiten und gepanzertes 30mm Glas in der Kanzel, um den Piloten gegen die von den B-17 und B-24 Bombern mitgeführten Abwehrkanonen zu schützen. Die übliche Taktik dieser schweren Jäger war es, die feindlichen Bomber von vorne oder hinten in einer Winkelformation anzugreifen und sich aus etwa 10 Grad Überhöhung zu nähern, die verheerenden 30mm Kanonen wurden dann aus der Nähe abgefeuert. Diese Taktik machte die 190 verletzlich und spezielle Gruppen von Bf109 hatten die Aufgabe, Eskorte zu fliegen, während die 190er die Bomber angriffen. Die Piloten der Fw190 blickten bei ihren furchtlosen Versuch, die Heimat zu verteidigen, in die Kanonen der Alliierten Bomber und ihrer eskortierenden P-51.