Messerschmitt Bf109T-2 'JG77'

Die Messerschmitt Bf 109 bzw. Me 109 war ein einsitziges deutsches Jagdflugzeug der 1930er und 1940er Jahre, das in einer Stückzahl von über 33.000 produziert wurde. Als Antrieb wurde zunächst ein Junkers Jumo 210-Vergasermotor mit 600 - 700 PS, später ein per Kompressor aufgeladener Daimler-Einspritzmotor mit anfangs ca. 1.000 PS, am Ende des Krieges bis zu 2.000 PS verwendet. Die Konstruktionsarbeiten begannen 1934, als ein moderner Jagdflugzeugtyp gesucht wurde um die Luftwaffe auszurüsten. Der Erstflug fand 1935 statt. In einem Vergleichsfliegen gegen die Arado Ar 80, die Focke-Wulf Fw 159 sowie die Heinkel He 112 konnte sich die Bf 109 durchsetzen. Dazu war der erste Prototyp mit dem stärksten damals zur Verfügung stehenden V-12 Motor, einem Rolls-Royce Kestrel V von 695 PS Startleistung ausgerüstet. Von der ursprünglich geplanten 109A Serie wurde aufgrund der schwachen Bewaffnung insbesondere hinsichtlich der Hawker Hurricane Abstand genommen.