Do-217 E3/E4/E5

Der Do.217, vergrößerter Nachfolger des Do.17, hatte seinen Erstflug im August 1938. Nach wenigen Exemplaren der A- und &Version erschien 1940 der erste Typ in serienmäßiger Ausführung, der Bomber Do.217E, der sich hauptsächlich durch einen tieferen Rumpf und einen Bombenraum mit größerer Kapazität von seinen Vorgängern unterschied. Mit der Untervariante E-4, die durch die Triebwerke BMW 801C und oft durch Kabelschneider zum Schutz gegen Sperrballons' gekennzeichnet wag erreichte dieses zwar schwere,. und nicht immer leicht zu steuernde Flugzeug` schließlich doch seine Reife. Der Einsatz an der westlichen Front sowohl zur Bombardierung von Bodenzielen als auch in der Flottenbekämpfung war weit verbreitet. Eine weitere Mission, für die der E-4 häufig seinen Dienst leistete, war das Minenlegen entlang der Routen der alliierten Flotte.