Wellington Mk. X

Gut ein Drittel der mehr als 11.000 gebauten Vickers Wellington gehörten zur Version Mk.X. Die Flugzeuge waren durch die Bristol Hercules VI oder XVI - Motoren gekennzeichnet und begannen ab Ende 1942 in den einzelnen Abteilungen der Royal Air Force Einzug zu halten. Wenige Monate später waren zwölf Schwadronen des Bomber Commands teilweise oder komplett mit diesen ausgestattet. Die Wellington Mk.X wurde stufenweise von viermotorigen Bombern abgelöst, war aber ein langlebiges Flugzeug: Zahlreiche Unterversionen bauten auf diesem Typus auf, vor allem Jagdbomber und U-Boot-Jäger, die auch nach dem Ende des 2. Weltkriegs an alliierte Länder geliefert wurden. Die RAF hat das letzte Exemplar erst 1953 eingezogen.