Scania T142M Roadrunner

Die europäischen Truckhersteller haben nur noch wenige Langhauben-LKW's im Programm, da die gesetzliche Maximallänge von LKW-Zügen Frontlenker bevorzugt. Der neue 'Conventional' von Scania wird daher hauptsächlich im Schwer- und Baustellenverkehr eingesetzt. Durch den vor der Kabine liegenden Motor hat der T-143 eine geräumige Kabine und einen geringeren Lärmpegel als das 'R'-Modell. Motor und Cockpit sind mit dem 'Streamline' identisch. In Australien wird diese Version mit großem Erfolg als Zugmaschine für sogenannte 'Road-Trains' eingesetzt, die bis zu 3 Anhänger mit 43 m Gesamtlänge ziehen. Der längere Radstand (4,2 m) bedingt eine verbesserte Straßenlage und Fahrkomfort.