Spitfire Mk II

Die Spitfire war zweifellos das bekannteste britische Jagdflugzeug des 2. Weltkriegs. Sie wurde über die gesamten Kriegsjahre hinweg stetig weiterentwickelt, was sich in einer Reihe von Verbesserungen der Flugzeugszelle, des Antriebs und der Bewaffnung niederschlug. Dieses führte schließlich zu einer Serie mit größeren und stärkeren Griffon Triebwerken. Die Mk.XVIII war die letzte der Spitfire-Varianten, die noch vor Kriegsende in Dienst gestellt wurden. Sie wies die tropfenförmige Cockpithaube und den nach der Kanzel abgesenkten Rücken der späten Versionen auf, außerdem eine veränderte und vergrößerte Tragfläche und verschiedene strukturelle Verbesserungen. Dieses führte rasch zu den letzten Produktionsvarianten, den F.Mk.22 und 24, die abgesehen von unterschiedlichen elektrischen Systemen identisch waren. Die Spitfire Mk.22 wurde in den späten 1940er Jahren bei der No. 73 Squadron der Middle East Air Force auf Malta und zwischen 1946 und 1951 in Großbritannien und Nordirland bei 12 Royal Auxiliary Air Force Squadrons eingesetzt. Maschinen der Spitfire F.24 dienten nur bei der No. 80 Squadron der RAF. 1949 wurde die Einheit vom RAF-Stützpunkt Gütersloh in Deutschland nach Kai Tak in Hongkong verlegt. Die Spitfire Mk.22 und 24 wurden beide von einem Griffon 61-Motor mit einer Leistung von 2.050 PS angetrieben und erreichten so eine Höchstgeschwindigkeit von 726 km/h.