Dornier DO-X

Das Verkehrsflugschiff Dornier Do X war zu seiner Zeit mit einer Startmasse von 48 Tonnen das bei weitem größte Flugzeug der Welt. Es wurde von der 'Do-Flug AG' in Altenrhein (Schweiz) am Bodensee in Metallbauweise gebaut und betrieben. Anfänglich war eine militärische Verwendung als Marine-Fernkampfflugzeug beabsichtigt. Am 21. Oktober 1929 startete die Do X mit zehn Besatzungsmitgliedern und 159 Werksangehörigen zu einem Rundflug. Die Zahl der beförderten Personen war für die damalige Zeit ein sensationeller Rekord, der 20 Jahre lang ungebrochen blieb. Am 5. November 1930 erfolgte der Start zu einem internationalen Repräsentationsflug, auf dem der luxuriöse Komfort und die Sicherheit der Do X unter Beweis gestellt werden sollte. Von Amsterdam führte die Reise über England, Frankreich, Portugal und Gran Canaria bis nach Portugiesisch-Guinea. Nach der Überquerung des Atlantik landete das Flugschiff in der Bucht von Rio de Janeiro. Anschließend flog die Maschine nach New York. Der Rückflug endete mit der Landung auf dem Berliner Müggelsee am 24. Mai 1932. Die gewaltige Do X war einen Monat lang die Attraktion für alle Berliner. Unzählige Vergnügungsdampfer und kleine Wasserfahrzeuge belagerten das Flugboot. Mehr als eine Million Menschen besichtigten das Flugzeug auf dem anschließenden Deutschland-Rundflug. Das Reichsluftfahrtministerium verfügte Ende 1934 die Einstellung der Passagierflüge. Ab 1935 stand die Maschine in der 'Deutschen Luftfahrt-Sammlung' in Berlin und wurde 1945 zerstört.