Porsche 910

Artikelbeschreibung - Porsche 910 von Tamiya

1:12 Plastik Modellbausatz des 'Porsche 910' 1967 World Sportscar Championship Winner aus der Big Scale Seies von Tamiya Japan.

Modelldetails:

sehr detaillierter Bausatz im Maßstab 1/12
Länge 333 mm
Breite 141 mm
Höhe 82 mm
275 Einzelteile
detaillierte Karosserie
funktionierende Federung
1 Satz Fotoätzteile für höchste Detailgenauigkeit inkl.
funktionierende Lenkung
drehbare Räder
sehr detaillierter Motor
Vinylreifen
Decals und Bemalungsplan für folgende Versionen:
- Startnummer 17, U.Shütz - J.Buzzeta, 1967 Nürburgring 1000km Race Overall Winner
- Startnummer 28, T.Ikuzawa, 1968 2nd Place Overall, 2-Liter Class Winner
- Startnummer 174, L.Cella - G.Biscaldi, 1967 2nd Place Overall, 2-Liter Sports Prototype Class Winner
- Startnummer 166, J.Neerpasch - V.Elford, 1967 3rd Place Overall
Decals von cartograf
ausführliche und bebilderte Bauanleitung

Nicht zusammengebauter Kunststoffmodellbausatz. Klebstoff und Farbe (nicht enthalten) zur Fertigstellung gemäß Abbildungen erforderlich.

Von Tamiya empfohlene Tamiya - Farben für dieses Modell (nicht im Lieferumfang enthalten):

TS-8, TS-26, X-1, X-2, X-6, X-8, X-11, X-18, XF-1, XF-7, XF-56, XF-63

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Wir empfehlen: Modellbaukleber Beli Zell^® - lösemittelfreier Konstruktionsklebstoff

Für Fotoätzteile: Fotoätzteilkleber auf Cyanacrylat-Basis - Beli-CA Ätzteilkleber

Bei den 24 Stunden von Daytona 1967, dem ersten Saison-Rennen der Sportwagen-Markenmeisterschaft, brachte Porsche einen verbesserten 906er den 910 (Carrera 10) an den Start. Er war leichter, die Original 15-Zoll Räder wurden durch kleinere 13-Zoll Räder ersetzt, da sie eine flachere Nase ermöglichten. Die vorderen Kotflügel waren weniger ausgebuchtet, dazu ein vollständig abgeflachtes Heck, wodurch insgesamt ein glattflächiger, aerodynamischer Bolide entstand. Ein weiterer Austausch bestand darin, dass man die fünf Radmuttern durch eine einzige Zentralmutter ersetzte, was die Zeit zum Radwechsel beim Boxenstopp erheblich verringerte. Der Porsche 910 verwendete zwei luftgekühlte Motoren, einen 1991 ccm 6-Zylinder-Boxermotor mit Weber-Vergasern, der 220 PS leistete , und einen 2195 ccm 8-Zylinder-Boxermotor. Beim Debüt gewann er seine Klasse und schloss hinter den 4-Liter Ferraris als 4. der Gesamtwertung ab.

Detailfotos: