Suzuki GSX 1100S Katana

Die Suzuki GSX1100S KATANA, entworfen von dem ausgezeichneten deutschen Konstrukteur Hans A. Muth, wurde erstmals bei der 1980er Kölner Ausstellung in Deutschland der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Konzept der auffallend aggressiven aber doch sehr aerodynamischen Karosserieauslegung basierte auf dem Aussehen des japanischen Samurai-Schwerts 'KATANA'. Mit der eingearbeiteten Fronthaube und der Ausformung des Tanks, hat sich die KATANA erfolgreich vom üblichen Aussehen des Motorrads abgesetzt und bietet dem Fahrer höchsten Fahrkomfort und Fahrleistung. Das Antriebsaggegat besteht aus einem 4-Takt 16-Ventil 4-Zylinder DOHC-Motor mit 1074ccm Hubraum, der über ein innovatives TSCC-System (Doppel-Wirbelkammer-Verbrennung) verfügt, das bei äußerst günstigem Benzinverbrauch eine hohe Leistung bringt. Der 111 PS starke Motor ist in einen leichten, aber äußerst stabilen, doppelt ausgesteiften Stahlrohrrahmen eingebaut. Mit dessen enormer Leistung und ihren hervorragend aerodynamischen Umrissen erreicht die KATANA eine Höchstgeschindigkeit von 234 km/h. Seit Aufnahme der Serienproduktion 1981 hat die Katana nicht aufgehört Motorradfans aus aller Welt mit ihrem Styling und ihrer Leistung in ihren Bann zu ziehen, wodurch sie zu einem ausgesprochenen Langzeit-Verkausfsschlager wurde. Viele Motorradfahrer lieben es, eigene Zubehörteile nach ihren Wünschen und Anforderungen anzubauen. Ein 4-in-1 Auspuffsystem, verstärkte Vorderradbremsen, Ölkühler und hinten Hochleistungs-Öldruckdämpfer sind einige der Bauteile, die an Eigen-Umbau-Versionen der KATANA zu finden sind.