Yamaha YZF-R1

Bei der im September 1997 in Mailand, Italien, abgehaltenen Motorrad-Messe wurde das Yamaha YZF-R1 Supersport Motorrad erstmals vorgestellt. Obwohl mit einem sportlichen, leistungsstarken 1000cm³ Motor ausgestattet, hat es den kompakten Aufbau eines 400cm³ Motorrads. Die YZF-R1 wurde auf bestmögliche Kurvengängikeit in einem Serienmotorrad ausgelegt. Mit einem 1000cm³ wassergekühlten Viertakt-Vierzylindermotor mit 5 Ventilen ausgestattet und unter Einbeziehung eines überarbeiteten EXUP Auspuffsystems, drückt sie satte 150 Hochleistungs-PS ab. Die feinfühlige Gasdosierung setzt sowohl überragendes Ansprechen beim Beschleunigen als auch rhythmisches Kurvenfahren in die Tat um. Der Deltabox II Aluminiumrahmen wurde nicht nur wegen seiner Steifigkeit ausgewählt, sondern auch wegen seiner geringen Verwindung bei scharfer Kurvenfahrt. Durch Einbau eines Aluminium-Schwingarms mit langem Hebel wurde ein Höchstmaß an Beherrschbarkeit erzielt. Unter Verwendung einer umgekehrten Vordergabel wurde der Hub vergrößert und die Bodenhaftung erhöht. Eine scharf umrissene Form mit Multireflektor-Lampen aufweisend, kann die YZF-R1 mit bisher nicht dagewesenen Stilelementen aufwarten. Von den Kontaktpunkten zwischen Fahrer und Motorrad bis hin zum Material für die Sitzbank und den Tank wurde die YZF-R1 gewissenhaft ausgetüfftelt. Es erübrigt sich zu sagen, das natürlich ein Höchstmaß an Präzisionsteilen damit einhergeht. Konstruiert für die Fahrt mit hoher Geschwindigkeit auf kurvigen Strassen übertrifft die YZF-R1 die kühnsten Erwartungen, die man an Motorräder mit großen Auspufftöpfen stellt.