Suzuki GSX 1300R Hayabusa

Die Flaggschiffe unter den Motorräder mit mehr als 1000cm3 der vier großen Japanischen Motorradhersteller wurden unter Einsatz allerneuester Mechanik nach Stand der Technik im Automobil- und Motorradbau entwickelt. Im Jahre 1998 wurde die Suzuki Hayabusa 1300 (GSX1300R) bei ihrer Vorstellung auf der 'INTERMOTO 98' in Deutschland zur Riesen-Sensation. Ihre überwältigenden Daten: 175 PS, 141 Nm Drehmoment und 215 kg Bremslast überstiegen sämtliche Leistungserwartungen. Ein wassergekühlter 1299cm3, Reihen-Vierzylinder mit 4 DOHC Ventilen ist in einen Aluminium-Doppelholmrahmen eingebaut. Aber die Hayabusa bestand nicht allein aus schierer Kraft, da Suzuki auch einschneidende Renntechnologie in ein leichtgewichtiges und kompaktes Motorrad einbrachte. Der Motor wurde im Interesse maximaler Vorderachslast extrem weit nach vorne gepackt. Ein Nachlaufwinkel von 24.2° sorgt in Verbindung mit einem Radstand von 1485 mm für eine bei einem so großen Motorrad unerwartete Leichtigkeit im Handling. Neben all diesen Innereien und Abmessungen spricht das augenfällige Aussehen für sich selbst. Um einwandfreie Luftströmung zu den Ansaugstutzen, wurde eine einzigartige Verkleidungskonstruktion mit senkrecht angeordneten Doppelscheinwerfern gewählt. Schnelle, durchzugskräftige Beschleunigung, hervorragende Kurvengängigkeit und natürlich auch hochwirksame Bremsen, all das wurde in der Hayabusa verwirklicht. Sowohl für den Profi- als auch den Durchschnittsfahrer hat sich die schneidige Suzuki Hayabusa 1300 als fahrerfreundlich herausgestellt, und da sie unter der Vorgabe als 'Ultimatives Sportmotorrad' entwickelt wurde, erfreut sie nach wie vor Fahrer auf der ganzen Welt.