Yoshimura Hayabusa X-1

Das Team von Yoshimura, einem Lieferanten von Sonder-Zubehör, schaffte 1978 seinen Auftakt-Sieg beim 100 Meilen Rennen von Daytona, wobei es seine mit einem revolutionären Auspuffsystem ausgestattete Suzuki GS1000 an den Start brachte. In der Zwischenzeit ist Yoshimura durch seine wiederholten Siege als Werksteam weltweit bekannt geworden. 1999 wurde eine Rennversion der Suzuki Hayabusa 1300 (GSX1300R), die von Yoshimura unter Einsatz einzigartiger, auf der Rennstrecke gesammelter Technologie nach Stand der Technik entwickelt worden war, beim 8-Stunden-Rennen in der Klasse Formel X an den Start gebracht. Yoshimura's Maschine holte sich sowohl 1999 als auch 2000 den Sieg dieser Klasse. Die Yoshimura Hayabusa X-1 besaß die Original-Verkleidung und einen revolutionären Dreifach-Oval Zyklon-Auspuff, wodurch sie sich im Aussehen deutlich von der GSX1300R unterscheidet. Anders als bei den einzigartigen, senkrecht angeordneten Scheinwerfern der GSX1300R wurde die Scheinwerferanordnung der Yoshimura X-1 umgeändert auf die Auslegung in einer Ebene mit Staudruck-Luftführungen an beiden Seiten. Der 1300cm³ flüssigkeitsgekühlte Reihenvierzylinder wurde überholt und bekam einige Sonderteile eingebaut, wie etwa Zylinderköpfe mit Schlitzen, leichte, spiegelblank polierte Ventile, hohe Nockenwellen und Kolben hoher Kompression. Jedes der auf 100 begrenzten Auflage der Hayabusa X-1 Motorräder wurde in Einzelanfertigung gebaut, wobei die Initialen des Mechanikers in den Zylinderkopf eingraviert wurden. Es war kein Wunder, dass sie schon bald nach der ersten Ankündigung ausverkauft waren.