Tyrell P34 Six Wheeler 1976 Japan GP

Der Tyrrell P34 schaffte eine Sensation in der F1-Welt. als er 1975 herauskam. Derek Gamer wollte die Brems- und Kurvenfahrleistung zu verbessern, indem er zwar die Größe der Vorderräder verringerte, die Widerstand verursachen, aber die Aufstandsfläche durch Verwendung von 4 Rädern beibehielt und damit den einzigen 6-Rad-Boliden der F1-Geschichte schuf. Er nahm an den echten Rennen teil, angefangen beim Spanischen GP 1976 und die Fahrer J. Scheckter und F. Depailler fuhren anschließend ein 1-2 Ergebnis beim Schwedischen GP heraus. womit sie das unglaubliche Potential des P34 bewiesen. Beim Schlussrennen der Saison, dem am Fuji Speedway abgehaltenen Antrittsrennen für den Japanischen GP, erschien der P34 vor Japanischen Fans. F1 Rennwagen haben oft rennspezifische Abwandlungen und der von Jody Scheckter beim japanischen GP gefahrene No.3 Tyrrell P34 war gekennzeichnet durch ein auf den Luftstutzen montiertes, dreieckiges Schutznetz und große Flügelspitzen-Platten am Heckflügel. Das Rennen war der Kampf um die Meisterschaft zwischen Ferrari's N. Lauda und McLaren's J.Hunt, es fand jede Menge Beachtung sowohl in Japan als auch auf der Welt. Das Wetter am Freitag und Samstag war heiter, aber die Verhältnisse verschlechterten sich durch Regen am Sonntag. Zwar begann das Rennen nach langer Verzögerung endlich um 3 Uhr nachmittags aber der Meisterschafts-Anwärter N. Lauda schied bald aus. Die verlorene Spannung wurde von guten Leistungen Japanischer Fahrer und P. Depailler's Tyrrell P34 zurückgebracht. Vom 13. Platz der Qualifikation überholte Depailler das Feld, um kurz zu führen, ehe ein Plattfuß ihn zurückwarf und er das Rennen auf dem zweiten Platz hinter M. Andretti's Lotus beendete.