Vosper Fast Patrol Boat Perkasa

Vosper & Company war eine in Portsmouth angesiedelte Schiffbaufirma welche Vorreiter spielte für die Entwicklung von Gasturbinen zum Einsatz in Schiffen.
Die Perkasa war das führende Boot ihrer Klasse und wurde 1967 an die Royal Malaysian Navy ausgeliefert. Perkasa Boote waren im Wesentlichen die gleichen wie die fünf Boote der Solven-Klasse, welche für die Königlich-Dänische Marine gebaut wurden und die ihrerseits durch die Kombination des bewährten Rumpfes der Brave Class mit gelungenen Entwurfsansätzen von Vosper's unabhängig entwickeltem Versuchsboot Ferocity geschaffen wurden. Man hatte vielerlei Anstrengungen zu Gewichtseinsparung unternommen, dazu gehörte auch die Verwendung eines Sperrholz-Rumpfes mit Verstärkungsbereichen aus laminiertem Holz, beides aus Mahagoni und Canadian Rock Ulme gefertigt, um den beim Bau benötigten Metall-Anteil gering zu halten. Eine Nylon Beschichtung wurde auf das Holzdeck aufgebracht, um es vor dem heißen und tropischen Klima Malaysias zu schützen und die Mannschaftsquartiere waren voll klimatisiert.
Die Aufbauten wurden aus leichter Aluminiumlegierung gefertigt, sie besaßen einen Brückenbereich, der bei Gefechtsoperationen oder bei schlechtem Wetter geschlossen werden konnte. Die Leistung lieferten drei Rolls-Royce Proteus 1270 Gasturbinen, die insgesamt 12750 PS zum Antrieb der Hauptschraube leisteten und zwei kraftstoffsparende GE V71 Dieselmotoren, welche zur Erzielung einer größeren Reichweite die Hilfsschrauben antrieben. Die Bewaffnung bestand aus vier 53.3 cm Torpedos auf seitlichen Abschussrampen, einer ferngesteuerten Bofors Kanone am Bug und einer doppellläufigen 20 mm Oelikon Kanone am Heck. Nach der Perkasa wurde die Gempita, Handalan und Pendekar in den Dienst gestellt, also insgesamt 4 Boote.