Messerschmitt Bf109E

Die Entwicklung der Me-109 begann im Jahr 1935 in den Bayerischen Flugzeugwerken. Leiter dieses Projektes war der legendäre Flugzeugbauer Willy Messerschmitt. Diese neue Flugzuegmodell war in vielerlei Hinsicht ein technischer Durchbruch. Gestaltet mit einer völlig neuen Art der Flugzeugoberfläche, einem einfahrbarem Fahrgestell sowie einem völlig geschlossene Cockpit. Anfang des Jahres 1937 trat die 109 ihren Dienst an, um dann schon wenige Monate später im Spanischen Bürgerkrieg eingesetzt zu werden. Mit dem Ausbruch des 2.Weltkrieges, diente das Modell 109 E (auch Emil genannt), ausgerüstet mit dem 1,175hp Daimler Benz DB 601 Motor, als Geschwaderflugzeug. Im Sommer 1940, als der Krieg auch in Südengland wütete, zeiget sich erneut die Überlegenheit der Emil gegenüber der Hawker Hurricane Mk.I. und der Supermarine Spitfire Mk.II. Erst die Fertigstellung der Britischen Spitfire Vb 1941 führte dazu, dass die Me-109 eindeutig in Schnelligkeit und Waffenmitführkraft. Messerschmitt reagierte mit der Entwicklung der Bf-109F, welche mit dem DB-605 Motor ausgestattet war. Gefolgt von der Gustav, der Bf-109G. Die 109 war das meist gebaute Flugzeug aller Zeiten (33000 Stück).